新一轮成品油调价窗口将于23日打开。本轮计价周期，一揽子原油价格变化率由负转正，且幅度不断扩大。市场机构预计，本次国内汽柴油价格上调概率增大。如果上调成行，将是年内第三次成品油价格上调。

　　新华社石油价格系统22日发布的数据显示，5月21日一揽子原油平均价格变化率为0.93%。根据新华社石油价格系统的预测，此次上调幅度在每吨60元至70元，折合每升5分钱左右。但最终调价结果还需视5月22日的国际油价走势而定。

　　本轮计价周期，在乌克兰局势悬而未决背景下，利比亚紧张局势导致石油产出较低，布伦特及WTI期货价格高位震荡上行。美国能源信息署5月21日公布的最新一周原油库存意外大降720万桶，降幅远超市场预期，原油期货价格在此支撑下强势上涨，布伦特收盘创出自3月初以来新高，WTI期货价格也攀升至近一个月高点，推动国内成品油零售价格上调幅度冲破每吨50元红线。

　　我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

　　新机制运行一年多以来，国内成品油零售价格经历了9涨10跌9搁浅共计28轮调价周期。其中，汽油价格累计每吨下调65元，柴油价格累计每吨下调85元。步入2014年，国内成品油零售价格已经历4次下调2次上调3次搁浅。

　　5月份应为柴油消费旺季，但中石油、中石化等主营单位柴油批发严重欠量。卓创资讯成品油分析师王鸾说，国内经济增速过缓，厂矿开工率降低，以及新能源的替代严重冲击成品油消费市场。数据显示，今年前三个月柴油表观消费量与去年相比下滑2.84%。

　　进入6月份后，沿海四大海域休渔期陆续开始，我国南方进入梅雨季节，终端需求将进一步受到压制。当前成品油价格调整影响的主要是加油站零售限价，进而带动炼油厂出厂价、以及市场最高批发限价的变化。在市场需求低迷的情况下，零售限价之外的其他价格更多受市场供需而非政策调价影响。

　　成品油分析师张斌认为，国内炼油能力的不断增加，以及国内经济结构调整造成的需求下滑，已经使得资源出现过剩现象，主营销售公司、中间贸易商、民营调油企业等市场流通环节竞争逐步加剧，低价竞争局面渐成常态。

　　“由于终端需求低迷，本轮成品油零售价格即便上涨，亦无大的影响。在国内市场资源充足的前提下，成品油价格调整的影响力正在逐步下滑。”他说。